Undiagnosed ADHD May Be Tied to Car Crash Injuries in Adults

Estudio reciente

Un estudio transversal desde la República Dominicana indica que el trastorno por déficit de atención e hiperactividad (TDAH) no detectado es frecuente entre los adultos hospitalizados tras accidentes de tráfico.

Entre 95 adultos ingresados por lesiones relacionadas con el tráfico sin un diagnóstico previo, más de un tercio (34.7%) presentó resultados positivos en la Escala de Autoevaluación de TDAH en Adultos, informó la Dra. Amanda Abreu de la Universidad Iberoamericana en Santo Domingo, República Dominicana.

Comportamientos de conducción de alto riesgo

Los comportamientos de conducción de alto riesgo, incluyendo violaciones, errores y deslices, fueron más comunes entre los adultos que dieron positivo (66.6% frente a 30.6%, P=0.0016), reportó durante la reunión anual de la Asociación Psiquiátrica Americana.

«No estamos diciendo que el TDAH causó los accidentes, ni que sean conductores inseguros, pero estos hallazgos sugieren que esta es una población realmente vulnerable que debemos investigar y ayudar a proteger», dijo Abreu.

Implicaciones de salud y comportamiento

«La seguridad vial no solo se trata de coches y carreteras, también se trata de personas, de salud y de comportamiento», continuó. «Conducir requiere atención, funcionamiento ejecutivo y control de impulsos, y estas capacidades están afectadas en el TDAH».

Posibles vínculos entre el TDAH y el comportamiento de conducción han sido ampliamente estudiados. Un estudio de cohorte en EE. UU. en 2023 reportó un aumento del 102% en eventos de multas de tráfico y un 74% en accidentes de vehículos entre conductores de edad avanzada con TDAH en comparación con aquellos sin el trastorno.

Además, un reciente estudio de emulación de ensayo mostró tasas significativamente más bajas de accidentes de transporte entre individuos con TDAH que iniciaron tratamiento farmacológico dentro de los 3 meses de su diagnóstico.

Análisis del comportamiento de conducción

Este análisis observacional se centró en 95 adultos sin un diagnóstico previo de TDAH. Todos fueron hospitalizados en un centro en Santo Domingo y se les evaluó utilizando la parte A de la Escala de Autoevaluación de TDAH en Adultos. El comportamiento y riesgo de conducción se evaluaron con el Cuestionario de Comportamiento de Conducción, que clasificó los comportamientos en violaciones y errores.

Los adultos que dieron positivo para TDAH tendían a ser más jóvenes (edad media 27.3 frente a 35.7, P<0.01), destacando un "subgrupo vulnerable" para intervenciones específicas, comentó Abreu. También, los adultos con TDAH tenían menos probabilidades de tener una licencia de conducir válida.

Resultados de eventos de tráfico

Casi la mitad (48.5%) de los eventos de tráfico entre adultos TDAH positivos fueron causados por violaciones intencionales, mientras que esto solo representó el 11.3% de los eventos en individuos negativos a TDAH. Por el contrario, la vasta mayoría de los accidentes de tráfico en adultos TDAH negativos se debieron a errores y violaciones no intencionales.

El Cuestionario de Comportamiento de Conducción fue desarrollado originalmente en el Reino Unido, lo que significa que puede no tener en cuenta las diferencias culturales en los hábitos de conducción.

Abreu señaló que «la conducta de conducción en el Reino Unido es realmente diferente de la República Dominicana. Lo que podría ser categorizado como violaciones intencionales podría reflejar un verdadero problema de seguridad en el país».

Limitaciones y recomendaciones

Otro limitante destacado por Abreu fue que se utilizó solo la herramienta de evaluación de TDAH y los individuos no sometieron a una evaluación diagnóstica clínica formal.

Disclaimer

Este artículo es solo informativo y no debe ser utilizado como sustituto de consejo médico profesional, diagnóstico o tratamiento. Siempre busque el consejo de su médico u otro proveedor de salud calificado con cualquier pregunta que pueda tener acerca de una condición médica.

Fuente: https://www.medpagetoday.com/meetingcoverage/apa/121351